海陆空全覆盖，网宿正式发布“大交通Wi-Fi优化方案”

随着民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》以来，国内各大航空公司开始解禁飞机上手机的使用，同时也解锁了一个潜力巨大的航空Wi-Fi市场。

至此，国内“海、陆、空”三大交通领域，都已实现了Wi-Fi服务的接入。

航空

●东方航空率先开通国内首个Wi-Fi航班，其空中互联机队规模已达到74架；

●海南航空的波音787-9机队中17架客机也已全部实现空中接入互联网

●国航、厦航、南航、上海航空在部分机组上提供空中Wi-Fi服务

●九元航空国内率先实现窄体飞机接入空中互联网

高铁

目前京沪高铁复兴号动车组实现了Wi-Fi全覆盖，这个今后将推广到全部高铁。

邮轮

歌诗达邮轮、皇家加勒比游轮、公主邮轮、丽星邮轮、天海邮轮等各大知名邮轮早已实现Wi-Fi覆盖。 

大交通Wi-Fi场景痛点

航空、高铁、邮轮等交通Wi-Fi都有一个共性：上网人群密集。人越多，在有限的带宽总量下，网速就会变慢。而交通工具上乘客的娱乐方式缺乏，对Wi-Fi的依赖度会更高，对网速的感知就会更强烈。

在当前网络基础及乘客应用背景下，大交通Wi-Fi场景痛点可归纳为以下几点：

带宽成本高，人均带宽不足

飞机、邮轮等主要通过卫星实现网络连接，而卫星带宽租赁成本相当高，在有限的带宽条件下，难以满足几百人甚至几千人的上网需求。

上网人群密集，网络体验差

带宽有限导致人均可分配的带宽和流量有限，上网高峰期易造成网络拥堵，乘客的上网体验难以保障。

受网络质量约束，Wi-Fi价值难体现

除了直接收取Wi-Fi费用以外，航空、高铁、邮轮公司可以通过Wi-Fi创造辅助收入，比如在线商城、广告业务、付费内容等，但这些内容的展现，容易受到网络质量的约束。

部署运营成本较高

据了解，航空设备硬件入场标准非常严格，通过测试认证需要大量工作，硬件部署、后期故障维护成本也很高。 

网宿推出“大交通Wi-Fi优化方案”

大交通Wi-Fi的体验之战才刚刚开始，目前还处于战略部署阶段，只有在初期通过优化成本、提升服务体验来取得先发优势，赢得口碑，才能在竞争中突出重围。

网宿大交通Wi-Fi优化方案，隶属网宿“企速通”品牌旗下，广泛适用于航空、远洋邮轮、高铁等带宽资费昂贵、总带宽量少，人均带宽不足的群体上网场景。

方案致力于以便捷的部署方式、独特的Wi-Fi优化技术，解决交通工具上乘客的上网难题，通过Wi-Fi优化引擎，提升乘客上网体验，降低Wi-Fi运营成本，同时，助力客户拓展商业模式。根据不同交通场景的特点，可提供定制化的解决方案，为客户提供最优的服务效果。

方案架构

●智能引入：基于网宿海量数据，智能规划缓存策略，将互联网热点内容（资讯、图片、视频等）引入至本地。

●数据预热：提前解析页面元素，将URL缓存至本地，提高整体访问速度。

●直播复用：直播流多人复用，降低流量峰值，节省60%出口流量，让有限的带宽满足更多人的上网需求。

“企速通”主要面向制造、快消、家电、消费电子、汽车、能源、政务、交通等行业，适用于企业办公系统（OA、ERP、Mail）、SaaS应用、远程办公、移动APP、企业官网、门店Post系统、供应链管理系统、生产与管理系统、公共场所Wi-Fi等场景。

“企速通”源于网宿科技对技术的高度专注，通过近十八年的技术积淀与经验总结，结合强大的资源和服务经验，综合边缘计算、大数据分析、安全防护等技术，为互联网时代下的企业构建一张智慧的网络。

(文章转载自：网宿科技官网，2018年2月8日)